臺灣REXMAC齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的結果，大小齒輪的齒數之比**是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
 
臺灣REXMAC齒輪減速機的齒輪參數選擇：
 
1、臺灣REXMAC齒輪減速機齒輪壓力角α的選擇。
 
由機械原理可知，增大壓力角α，輪齒的齒厚及節點處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加，有利于提高齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度。我國對一般用途的齒輪傳動規定的標準壓力角為α=20°。為增強用齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度，我國齒輪傳動標準還規定了α=25°的標準壓力角。但增大壓力角并不一定都對傳動有利。對重合度接近2的高速齒輪傳動，采用齒頂高系數為1～1.2，壓力角為16°～18°的齒輪，這樣做可增加輪齒的柔性，減少噪聲和動載荷。
 
2、臺灣REXMAC齒輪減速機小齒輪齒數z1的選擇。
 
若保持齒輪傳動的中間距a不變，增加齒數，除能增大重合度、改善傳動的平穩性外，還可減小模數，減少齒高，因而減少金屬切削量，節省制造費用。另外，減少齒高還能減小滑動速度，減少磨損及減小膠合的可能性。但模數小了，齒厚隨之減薄，則要減少輪齒的彎曲強度。不過在一定的齒數范圍內，尤其是當承載能力主要取決于齒面接觸強度時，以齒數多一些為好。閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好。小齒輪的齒數可取為z1=20～40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使輪齒不會過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17～20。為使輪齒免于根切，對于α=20°的標準直齒圓柱齒輪，應取z1≥17。
 
3、臺灣REXMAC齒輪減速機齒輪齒寬系數φd的選擇。
 
由減速機齒輪的強度計算公式可知，輪齒愈寬，承載能力愈高；但增大齒寬又會使齒面上的載荷分布趨不均勻，故齒寬系數應取得適當，可按表7選取。圓柱齒輪的計算齒寬b=φdd1，實際齒寬B1、B2要加以圓整。為了防止兩齒輪因裝配后軸向稍有錯位而導致嚙合齒寬減小，常使小齒輪的齒寬比大齒輪的齒寬大5～lOmm。
 
4、臺灣REXMAC齒輪減速機齒輪齒面硬度的選擇。
 
臺灣REXMAC齒輪減速機小齒輪嚙合次數多于大齒輪，容易磨損。固當配對兩齒輪均屬軟齒面時，為使大小齒輪時間接近，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪30-50HBS或更高。當均屬硬齒面時，兩齒輪的材料、熱處理方式即齒面硬度均可取成一樣。
 
減速機的作用主要有：
 
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

2、減速同時減少了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

主要型號：WP系列蝸輪蝸桿減速機、WH系列蝸輪蝸桿減速機和CW系列蝸輪蝸桿減速機等。

1.WP系列蝸輪蝸桿減速機包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

2.WH系列蝸輪蝸桿減速機包括WHT/WHX/WHS/WHC

3.CW系列蝸輪蝸桿減速機包括CWU/CWS/CWO

4.RV系列蝸輪蝸桿減速機包括RV/NMRV/NRV

TP型平面包絡環面蝸輪減速器（JB/T9051-1999）

CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T7935-1999）

ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB/T7008-1993）

SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機（JB/T6387-1992）

RV系列蝸輪蝸桿減速機(Q/MD1-2000)

WD型圓柱蝸桿減速機（JB/ZQ4390-79）

CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（GB9147-88）

WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機（JB2318-79）

平面包絡環面蝸桿減速器（ZBJ19021-89）

圓弧圓柱蝸桿減速器（GB9147-88）

圓柱蝸桿減速器（JB/ZQ4390-86）

產品特點
 
HMRV系列蝸輪蝸桿減速機是我公司在不斷完善WJ系列產品的基礎上研制的新一代實用性產品。

融合了先進技術，具有以下一些主要特點：

1、鋁合金制造，重量輕，不生銹；

2、輸出扭矩大；

3、轉動平穩，噪音小，適合在惡劣環境中長期連續工作；

4、散熱效率高；

5、美觀耐用，體積小；

6、可適應各方位安裝。
 
主要材料
 
1、外殼：鋁合金（機座：025-105），鑄鐵（機座：110-130）；

2、蝸桿：20Cr,滲碳淬火，齒面硬度56-62HRC,精磨后保持滲碳層厚度0.3-0.5mm;

3、蝸輪：耐磨錫青銅。
 
表面涂裝
 
1、先噴砂處理，再經特種防腐處理，保持銀白金屬感，并耐汽油，二甲笨等溶濟的腐蝕；

2、磷化處理后，再噴RAL5010藍色或銀白色涂料。
 
3、鑄鐵外殼：先涂紅色防銹漆，后噴涂RAL5010藍色或銀白色涂料。