材質	灌漿料
產地	山東
功能	高強無收縮自流平
規格	50kg/袋
抗壓強度	60MPa
適用范圍	舊混凝土結構的裂縫治理
特點	高強
發貨期限	3天
經營模式	自產自銷
品牌	華寶遠景

材料簡介
山東貫筑高聚物快速結構修補料是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。
高聚物快速結構修補料具有是自流性好、快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、祖秀等特點。
高聚物快速結構修補料是針對混凝土結構破損的特點而開發的高性能超早強型混凝土結構修補材料。
材料特點
超早強:早期強度高，能夠滿足混凝土結構快速修補的要求。
不收縮:修補料中摻入了高效膨脹劑，能夠阻止修補料失水收縮。
耐久性:屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。
環保:無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環境無污染。
技術要求
高聚物快速結構修補料的技術要求詳見表1
表1????????????????????高聚物快速結構修補料技術要求
技術指標 技術要求
JZ橋梁伸縮縫 XB混凝土快速修復 WH市政道路檢查井 RW機場跑道
塌落度 初始值 ≥270 - ≥220 ≥320
30min保留值 ≥240 - ≥200 ≥240
塌落擴展度 初始值 ≥650 - ≥500 -
30min保留值 ≥550 - ≥400 -
抗壓強度
(Mpa) 3h ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0
1d ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0
28d ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0
抗折強度
(Mpa) 3h ≥4 ≥4 ≥4 ≥4
1d ≥5 ≥5 ≥5 ≥5
28d ≥8 ≥8 ≥8 ≥8
粘接強度(MPa) 3h ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5
自由膨脹率% 1d ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02
說明：1.表中性能指標均應按產品要求的用水量檢驗。
使用方法
1、適用范圍
(1)、JZ橋梁伸縮縫專用
A.水泥混凝土路面破碎板快速修補。
B.混凝土結構破損部位的快速修補。
(2)、XB混凝土結構快速修復
A.混凝土結構表面破損的構件、梁、板等部位的快速修補。
(3)、WH市政道路檢查井
A.市政道路檢查井快速搶修
(4)、RW機場跑道
A.機場跑道快速修復，破損處緊急處理
2、施工流程
（1）工序流程
(1)、JZ橋梁伸縮縫專用
清理→基面浸潤→界面處理→支模→制拌→澆筑→養護
(2)、XB混凝土結構快速修復
清理→基面浸潤→界面處理→制拌→修補→養護
(3)、WH市政道路檢查井
封閉交通→清除→安裝井蓋→界面處理→支模→安裝鋼筋→制拌→澆注→養護→罩面→清潔→開放交通
(4)、RW機場跑道
→切割混凝土→清理→浸潤→界面處理→制拌→澆注→面層處理→養護
3、施工工藝
(1)、JZ橋梁伸縮縫專用
清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構損壞部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除徹底，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
基面浸潤：在澆筑前2～3小時將基面用水分濕潤并除去明水；冬季施工時應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
界面處理：在基面上均勻涂刷一層混凝土界面處理劑。
支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。
制拌：JZ型用水量為16±1%。根據實際修補面積與修補速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10秒后，分兩次加入規定的用水量拌和：一次加2/3水，拌合30s；第二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工應采用不超過65℃的問水拌合，拌合料溫度應在10℃以上。
澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后將修補料頂部抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足施工要求的修補料不得繼續使用。
養護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3～4小時后可結束養護或根據結構強度要求和預留試件強度測試結果決定是否結束養護。冬季應采用保溫措施，養護時間適當延長。
(2)、XB混凝土結構快速修復
基面清理：對原結構混凝土基面用鋼絲刷將松散物清除徹底，并用空壓機將灰塵吹凈。
基面浸潤：基面浸潤：在澆筑前2～3小時將基面用水分濕潤并除去明水；冬季施工時應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
界面處理：在基面上均勻涂刷一層YJ302混凝土界面處理劑。
制拌：根據實際修補面積與修補速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10秒后，分兩次加入規定的用水量拌和：一次加2/3水，拌合30s；第二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工應采用不超過65℃的問水拌合，拌合料溫度應在10℃以上。水膠比為16±1%。
修補：用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結束時間不得超過30min。超時或和易性不滿足施工要求的修補料不得繼續使用。
養護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3～4小時后可結束養護或根據結構強度要求和預留試件強度測試結果決定是否結束養護。冬季應采用保溫措施，養護時間適當延長。
(3)、WH市政道路檢查井
封閉交通：按規定對擬修的井蓋設定工作區域并設置施工、限速、繞行等標志。
清除：現場確定井周病害處理范圍(寬度與厚度)，以井為圓心使用專用銑刨設備將井周病害范圍銑刨成環形槽，然后人工將井蓋周圍范圍無法銑刨的部位鑿除，并將舊井蓋拆除。后將槽底、槽壁的的松散物、廢料、雜物清理干凈。
安裝井蓋：掛線確定井蓋頂部標高，使用井蓋高度定位器調整蓋頂標高，并根據標高安裝好井蓋。
基面處理：高聚物快速結構修補料澆筑前用水充分濕潤槽底、槽壁并清除明水；冬季施工時應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
支模：先使用外徑與井蓋內徑匹配的環形氣囊，充氣后將提升后的井蓋與基座之間的縫隙完全封閉，再利用槽壁作為邊模。后在邊模上用彩色記號筆將瀝青混合料面層預留設計厚度的刻度線標示清楚。
安裝鋼筋：按設計要求制作鋼筋網(籠)，并按設計要求將鋼筋網(籠)安裝于環形槽內。
制拌：根據現場澆筑數量與澆注速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10秒后分兩次加入規定的用水量拌和：一次加2/3水拌合30s；第二次加剩余的1/3水拌合150s。冬季施工應采用不超過65℃的問水拌合，拌合料溫度應在10℃以上。水膠比為16±1%。
澆筑：根據澆注厚度刻度控制線，用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后將修補料頂部抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足施工要求的修補料不得繼續使用。
養護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3～4小時后可結束養護或根據結構強度要求和預留試件強度測試結果決定是否結束養護。冬季應采用保溫措施，養護時間適當延長。
罩面：現場確定面層用量，使用小型拌合設備制拌瀝青混合料，槽底、槽壁均勻涂刷改性乳化瀝青，破乳后人工攤鋪熱拌瀝青混合料，并使用沖擊夯、0.8t小型鋼輪壓路車進行輾壓密實。
清潔：人工使用清潔工具將維修工作區范圍內的雜物、垃圾、污物處理干凈，并運送至業主認可的廢物堆放區域。
開放交通：瀝青混合料表面低于50℃時，移除設備安全撤出施工現場并開放交通。如需提早開放交通時，可適當灑水冷卻降低混合料溫度。
(4)、RW機場跑道
1、為保證混凝土修補部分與原混凝土結構形成整體并共同作用，對原混凝土基層表面處理的好壞上混凝土修補料能否充分發揮性能，達到其修補效果的關鍵所在。
首先確定混凝土修補區域的邊緣輪廓。其修補處理范圍應當比實際破損范圍大一些，至少向外擴大100mm。
2、切割或剔鑿出混凝土修補區域的垂直邊緣，其深度應≥10mm，以避免修補區域邊緣成薄片狀產生羽狀邊緣。
3、剔除修補區域內的所有疏松混凝土，直至露出堅實的混凝土基層。剔鑿深度應以露混凝土骨料顆粒為準。
4、對破損混凝土中鋼筋應徹底清除其表面所有的銹皮及其它雜質，直至露出金屬光澤。
5、用水將處理過的混凝土基層表面徹底沖洗干凈并使其充分潤濕。在進行下一道工序時應保證混凝土基層表面不得有明水存在。
6、在處理好的混凝土基層表面均勻地涂刷YJ302混凝土界面處理劑以提高修補料與原混凝土結構的粘接強度（YJ302混凝土界面處理劑的配制詳見相關產品說明書）。
7、按照規定的用水量加水攪拌修補料。采用機械攪拌有利于保證修補料的拌和質量。人工攪拌應特別注意要攪拌均勻。
8、趁涂刷在混凝土基層表面的YJ302混凝土界面處理劑未干時，采用抹刀用力將CGM修補料涂抹在混凝土修補區域內。涂抹順序應從區域開始向修補區域邊緣進行。每次涂抹厚度不宜超過20mm。（如果涂刷在混凝土基層表面的YJ302混凝土界面處理劑干燥會導致CGM修補料的粘接強度下降）。
9、多次抹面時應注意：每一層都用木抹子抹過，橫向抹以便為下一層提供良好的粘接表面。
山東高強灌漿料|無收縮灌漿料|高強無收縮灌漿料
注意事項
1、修補料拌制時用水宜用飲用水。
2、JZ型應遵照產品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
3、橋梁結構的修補所用模版，宜采用全新模版以保證拆模后外觀美觀。
4、施工后的機具應及時用水清洗干凈，以備下次使用。