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產品品牌常州市雷爾達傳動機械有限公司
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更新日期2022-07-26 13:40
品牌： |
常州市雷爾達傳動機械有限公司 |
所在地： |
江蘇 常州市 |
起訂： |
≥1 臺 |
供貨總量： |
40 臺 |
有效期至： |
長期有效 |
額定電流： |
380v |
額定電壓： |
380V |
| 額定電流 | 380v |
|---|---|
| 額定電壓 | 380V |
| 額定功率 | 45kw |
| 額定轉速 | 1400rpm |
| 極數 | 4極 |
| 減速比 | 9 |
| 類別 | 齒輪減速機 |
| 類型 | 齒輪減速機 |
| 使用范圍 | 機械設備 |
| 輸出轉速 | 48 |
| 輸入轉速 | 1500rpm |
| 許用扭矩 | 44521N.m |
| 用途 | 變速機,輸送,起重機,減速箱體,減速機,工業,化工,環保 |
| 安裝形式 | 臥式 |
| 布局形式 | 同軸式 |
| 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 齒輪類型 | 圓柱齒輪減速機 |
| 品牌 | 常州市雷爾達傳動機械有限公司 |
| 加工定制 | 是 |
| 質量認證 | ISO9001 |
ZLY減速機配件ZLY315-18-IS減速機齒輪軸泰興減速機配件硬齒面齒輪減速機，硬齒面減速器主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按標準(GBl9004—88))生產，產品經優化設計，具有國際八十年代先進水平，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級),ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速器是按標準(JB/T9002—1999)生產，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。 ZSY硬齒面減速機減速器，ZSY硬齒面減速機，ZSY減速器應用范圍(1)輸入轉速一般n、≤1500r／min ZSY減速機，ZSY硬齒面減速機，ZSY減速器(2)齒輪傳動圓周速度不大于20米／秒。 3)工作環境—40～50℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上，本減速器可用于正反兩個方向運轉。 (4)可廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運輸、紡織、造紙、儀器、塑料、橡膠、工程機械、能源等工業部門。 ZSY減速機減速器，ZSY硬齒面減速機，ZSY減速器特點(1)中心距，公稱傳動比等主要參數均經優化設計，主要零、部件互換性好。 (2)一般采用油池潤，自然冷卻，當熱功率不能滿足時，可采用循環油潤滑或風扇，冷卻盤管冷卻。(3)齒輪均采用合金鋼經滲碳、淬火、而成，齒面硬度達HRC54—62． (4)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高，壽命長，可靠性高、傳動平穩、噪音低。以三相異步電動機為例：其轉子的轉速永遠低于其氣隙旋轉磁場的的轉速，即不能像同步電機轉子轉速與氣隙旋轉磁場保持同步，因此稱為異步電機。異步電機的轉速由電機的“極數”決定的，極數反映出電動機的同步轉速，又稱旋轉磁場的速度，也**是定子上產生的旋轉磁場的速轉度，用n表示，其單位是r/min。n=60f/p式中：n為轉速，r/min；f為頻率，Hz；p為磁極對數（如2極電機p=1）。三相交流電的頻率為50Hz，因此2極同步轉速是3000r/min，4極同步轉速是1500r/min，6極同步轉速是1000r/min，8極同步轉速是750r/min。這幾種速度都只是各種極數電機的同步轉速，而非實際轉速。2）轉差率：異步電機的定子旋轉磁場轉速（同步轉速n）與轉子轉速（電機轉速n電機）的差值與定子旋轉磁場轉速的比值。S=(n-n電機)/n轉差率S是異步電動機的一個重要參數，其大小可反映異步電動機的各種運行情況和轉速的高低。異步電動機負載越大，轉速**越低，其轉差率**越大；反之，負載越小，轉速**越高，其轉差**越小。由于轉差率的存在，電機的轉速一般小于同步轉速，比如2極電機轉速**有2960、2940等轉速。3）攪拌設備的轉速通常都比較低，所以說需要設置減速器來配合電機進行減速。如攪拌器轉速100r/min，選擇50Hz，4極電機的話**需要將約1500r/min的轉速給降下來，減速比（傳動比）為1500:100=15:1，這個時候減速器（機**該上場了。 減速器（機）擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速，再借助輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。簡答來說，類似于電機轉1圈，通過嚙合減速機構的作用，輸出端才轉1/15圈，進而實現減速直齒輪的缺點主要在于它們會產生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環中單齒嚙合的狀況所限定的
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