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中國自己都不夠用！墨西哥還對我國部分鋼材出手：收最高103%關稅
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2021-08-23
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  簡介：
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掙扎了好幾個來回，墨西哥方面再次對我國的鋼鐵產品“下手”，此番最高將收取約103%的進口費用，為期5年。然而，與以往不同的是，當前我國的鋼鐵產品自己都不夠用，恐怕這些海外國家把我國鋼鐵產品視為“假想敵”的做法，對我國的影響簡直可以忽略不計。
據商務部8月17日發布的公告，墨西哥經濟部日前宣布，該國已經完成了對我國進口冷軋鋼板的反傾銷調查，決定繼續對這類產品收取額外的進口費用，為期5年。據悉，墨西哥還根據我國幾家鋼鐵企業，分別制定了不同的稅收標準。
按照墨西哥的規定，來自寶山鋼鐵股份有限公司的鋼材產品，需要繳納65.99%的費用；唐山鋼鐵集團有限公司的稅率接近82%；北京首鋼冷軋薄板有限公司、首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司這兩家企業，還有其他中企在內則需要上繳103.41%的稅收。
資料顯示，我國鋼鐵廠商在墨西哥市場取得優勢地位是在2015年，當年墨西哥是中國鋼材在拉美地區的第三大出口目的地，僅次于巴西等國。然而，也就是這一年，來自中國鋼材產品的流入規模增多，也讓墨西哥有關部門提高警覺，他們要求立即對中國鋼鐵產品征收高額進口費，否則將會對墨西哥數千個就業崗位造成沖擊。
墨西哥對我國鋼鐵追加貿易限制的原因也很好理解，就是中國鋼鐵產品價格便宜，在當地更受歡迎，擋住了墨西哥鋼鐵制造商的“財路”，墨西哥希望通過此舉削弱中國鋼鐵在墨西哥的市場競爭力。此外，由于新冠疫情的沖擊，該國的汽車產業復蘇進程緩慢，鋼鐵需求也受到“嚴重創傷”。
墨西哥公布的數據顯示，今年7月份，該國的汽車產量在22萬輛左右，同比下降了26.5%；出口的汽車數量接近20萬輛，比疫情更嚴重時的2020年還下降了23%。而在過去的2020年全年，墨西哥也才造出了304萬輛左右的汽車，較2019年同期下降了20.2%。
此前，美國也曾視墨西哥的鋼鐵產品為“眼中釘”，但在2019年5月，美國決定取消對加拿大和墨西哥鋼鐵和鋁的進口稅。據悉，美國此舉也是為了“防范”我國的鋼鐵產品。
在2018年以前，我國還是美國鋼材的第一大供應來源。自從特朗普上臺之后，該國就轉向加拿大、巴西、墨西哥增加了鋼鐵進口，隨后我國在美國的鋼材進口占比從20%降至1%不到。
而在全球推進經濟復蘇的大背景下，美國對鋼鐵的需求也隨之上漲。有報道指出，今年5月，美國市場的鋼材價格升至近20年平均水平的三倍。有分析就指出，估計在自家鋼材需求過熱的情況下，美國可能會考慮放松對中國鋼鐵的貿易限制，從而擴大進口來源。
問題是，不是我國故意對美國愛理不理，而是美國目前恐怕已經高攀不起我國的鋼鐵。今年4月下旬，我國宣布調整部分鋼鐵產品關稅，包括對生鐵、粗鋼等產品免收關稅；還要小幅度提高鉻鐵、高純生鐵等產品的出口費用。說的直白些就是，中國的鋼材現在要留著自己用，恐怕沒那么多可以供給海外市場。
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