8月12日，青島膠東國際機場正式實施轉場運營。作為十三五”規劃三大新建機場之一，該機場設計運行等級為國內民航最高4F級，也是山東省首座4F級機場。其中東、西兩條跑道的建設全部使用了山東能源淄礦集團東華水泥公司生產的機場跑道專用水泥。
現在，青島新機場開啟逐夢藍天的全新旅程。東華水泥也有了一張品牌過硬的新名片。
2018年3月，東華水泥公司憑借著百年的國企品牌、過硬的產品質量、先進的生產工藝、現代化的生產模式、熱情的接待服務以及精準的報價、高質量的標書最終成功中標東、西跑道水泥供貨權。
據了解，青島新機場工程一期共建設兩條獨立運行的平行遠距跑道，其中，東跑道長3600米、寬60米，飛行區等級為4F，可起降當前最大空客380、波音747機型；西跑道長3600米、寬45米，飛行區等級4E。跑道間距2184米，西跑道相對東跑道向南錯開500米。
“青島新機場所使用的水泥與我們以往生產的水泥不同，是機場跑道專用水泥，指標要求比正常的國家標準要高。我們根據客戶提供的參數標準，進行了‘私人訂制’。”該公司副總經理孫珂介紹。
為了能夠生產出高標準的機場跑道專用水泥，他們從源頭抓起，重新制定了《機場專用原燃材料的驗收標準》等一系列標準、措施，對進廠原輔材料進行檢驗。
通過增加出廠水泥的檢驗頻次，提高檢驗力度，并根據檢驗指標進行合理搭配生產，保證出廠水泥的質量。還專門成立了機場熟料、水泥生產小組，定期組織開展機場熟料生產專題會議，對生產控制指標進行研究討論，調整生產工藝參數，并單獨拿出一條熟料生產線進行“訂制”生產，還專門調整出1個3萬噸水泥庫和1個6千噸水泥庫進行水泥的降溫儲存，全力確保質量達標。
為了能夠更好地為客戶做好服務，他們安排專人到項目施工現場進行盯靠，隨時與客戶進行溝通與交流，及時解決問題。
在發貨前，詳細記錄每輛運輸車輛所裝水泥的溫度、發貨時間等內容，并進行統一編號管理，確保出廠水泥能夠準確無誤送達。
4個半月時間，東華水泥公司產供銷齊發力，完成了28萬噸機場跑道專用水泥的供貨。
2018年10月20日，青島膠東國際機場東、西兩條主跑道如期貫通，東華水泥作為優質供貨商被邀請參加了貫通儀式。
2021年1月27日，青島新機場試飛成功。
2021年8月12日，青島新機場一夜轉場，開始逐夢藍天。
下一步，東華水泥公司將重點圍繞產品研發做文章，在繼續做好專用道路水泥的基礎上，加大對海工水泥、核電水泥等專用水泥的研發力度，聚力大工程大項目，進一步做深做大專用水泥市場。
欄目主持人：梁開文
通訊員：位少青 潘賀
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