10月8日，廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心發(fā)布關(guān)于長洲水利樞紐一線二線船閘暫停運(yùn)行的調(diào)度通告。
通告稱，受長洲水利樞紐上游來水減少影響，長洲一線二線船閘上下游水位差已超過設(shè)計值，已不滿足當(dāng)前運(yùn)行要求，從2021年10月8日17時00分開始長洲一線二線船閘暫時不安排過船，長洲三線四線船閘正常運(yùn)行。
據(jù)中國水泥網(wǎng)消息，9月以來，包括此次通知，廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心已先后至少8次發(fā)布限流、限載的通知。
據(jù)悉，近年來，隨著廣西加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，西江內(nèi)河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)輸送，越來越多大型船舶通過西江黃金水道往返珠三角，船舶大型化逐漸成為西江內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展趨勢。
資料顯示，西江航運(yùn)干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達(dá)到10.5億噸，同比增長5.1%。
其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個“億噸內(nèi)河港”。長洲水利樞紐位于西江航運(yùn)干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的90%需經(jīng)過此航段，是珠江內(nèi)河航道上游所有船舶進(jìn)入珠三角及港澳地區(qū)必經(jīng)“咽喉”。
西江沿江水運(yùn)長期以來是當(dāng)?shù)厮唷⑸笆髽I(yè)產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道，此次限載或?qū)⒔o兩廣市場帶來影響。
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